路灯端盖压铸件的强度和表面硬度较高。由于压铸模具的激冷效应和压力下的结晶作用，压铸模具表层具有极其细小的晶粒和致密的结构，因此表层的硬度和强度较高。

路灯端盖压铸件的抗拉强度一般比砂型铸件高25% ~ 30%，但收缩率较低。更高的生产率。压铸生产周期短，一次操作周期约5 s~3 min。这种方法适合大规模生产。

1.轴承的选择

轴承是电机中连接定子和转子的精密部件。应选用满足应用要求的优良轴承，上轴承不能成为电机运行时的主要振动源。通常，电机用轴承的振动等级为Z2及以上。

2.轴承的正确润滑

轴承充满足够的润滑脂后，应保证滚动体、保持架和滚道之间有均匀的油膜。这里，滚动元件和滚道之间的均匀油膜是重要的，但是保持架和滚动元件之间的润滑也不能忽视。为此，我们在给轴承注入润滑脂时，设计了用的注脂设备，在多点(根据轴承规格的大小，6 ~ 15个点)同时向每组轴承滚动体注入润滑脂。在注脂过程中，轴承(内外圈的相对旋转)在注脂的同时旋转，直到轴承空间充满润滑脂。

3.路灯端盖的结构

铝的膨胀系数大约是铸铁的2倍。使用路灯端盖时，我们采用加强轴承室的方法:轴承室镶铸铁套筒。使得轴承外圈与线膨胀系数相同的铁基材料直接形成配合关系。

在加工过程中，由于担心零件报废，与轴承内圈配合的转轴尺寸过大，尺寸趋于大实体的边界。比如轴承座图纸尺寸为30( +0.002~ +0.011)，实际加工尺寸多为30.01，端盖轴承室为62 (0~ +0.019)，实际加工尺寸多为62.0。这种配合对轴承的配合不利。轴承内外圈过盈量增大，滚子与滚道间隙减小，轴承产生异响。我们分别调整了上述公差，将轴承座尺寸φ30 (+0.002 ~ +0.011)改为中30 (0~ +0.009)，路灯端盖轴承室尺寸由中62 (0~ +0.019)改为中62 (-0.004~ +0.015)。经过上述调整后，测试结果表明，电机的振动和噪声值有所下降。